Prestige Carguide is een gloednieuwe website waar je naast alle informatie over nieuwe sportwagens, young- en oldtimers ook spannende verhalen vindt over auto’s en autosport. Prestige Carguide is ook jouw website, waarop jij je verhaal kwijt kan.

AFSCHEID VAN EEN ICOON

Land Rover Series 1

Na de Tweede Wereldoorlog schaft Maurice Wilks zich een Amerikaanse legerjeep aan om op zijn boerderij op het eiland Anglesey mee rond te rotsen. Op zich geen groot nieuws, maar Wilks is hoofdingenieur bij Rover en na een tijdje begint de brave man zich groen te ergeren aan zijn Willy’s die meer in panne staat dan rijdt en waarvan de onderdelen steeds moeilijker te vinden zijn. Wanneer zijn broer Spencer, de managing director van Rover, hem tijdens een bezoek op Anglesey vraagt wat hij zou doen wanneer zijn Jeep de geest zou geven, beseffen beide mannen dat er een gigantisch gat in de markt gaapt. Op het strand wordt in het zand het model geschetst dat in 1948 op het autosalon van Amsterdam wordt voorgesteld als de Land Rover.

Land Rover Prototype Centraal Stuur

In 1947 heeft Maurice Wilks een eerste prototype klaar. Dat de voorloper van de Land Rover dezelfde wielbasis heeft als de Jeep, is niet zo vreemd. Wel de plaats van het stuur. Dat staat centraal. Omdat de Land Rover vooral landbouwers moet aanspreken, vindt Wilks het een goed idee om de chauffeur centraal te zetten, net als op een tractor. Gelukkig verandert hij snel van idee.

Land ROver Series 1

De eerste Land Rover wordt aangedreven door een 1,6-liter benzinemotor uit de Rover P3. Natuurlijk heeft hij permanente vierwielaandrijving en een vrijloopsysteem in de vooras zorgt ervoor dat de Land Rover ook op verharde wegen bochten kan nemen. Leuk detail, aan de buitenkant van de deuren zijn geen handgrepen te vinden. Die zitten aan de binnenkant en kunnen via een canvasflap vastgegrepen worden.

Een Land Rover werd ook op maat gemaakt. Deze speciale 'bosversie' dateert uit 1964.
Een Land Rover werd ook op maat gemaakt. Deze speciale 'bosversie' dateert uit 1964.

In 1958 wordt de Series II voorgesteld. In 1961 wordt het motoraanbod uitgebreid met een diesel.

Eveneens op basis van de Series II werd in 1965 deze brandweerauto gebouwd.
Eveneens op basis van de Series II werd in 1965 deze brandweerauto gebouwd.

In 1971 volgt de Series III, die kan herkend worden aan de meer naar buiten geplaatste koplampen. Groot nieuws in het interieur, daar doet een plastic dashboard zijn intrede.

Om echt overal door te kunnen, werd een Defender van speciale rupswielen voorzien.
Om echt overal door te kunnen, werd een Defender van speciale rupswielen voorzien.

In 1979 lanceert Land Rover een ‘superversie’ met een V8-motor.

Land Rover Series III V8

In 1983 wordt de One Ten voorgesteld, die zijn naam ontleent aan zijn 110 inch lange wielbasis. De One Ten is de eerste met een nieuw chassis met een van die van de Range Rover afgeleide ophanging met schroefveren.

In 1990, kort na de lancering van de Discovery, wordt de oer-Landie omgedoopt tot Defender.

In 2007 krijgt de Defender een Ford-dieselmotor onder de motorkap. Om die motor, die in de Transit wordt gebruikt, in de Land Rover te krijgen, wordt de motorkap hertekend met de intussen karakteristieke bult. Maar het opvallendste nieuws is het verdwijnen van de luchtsleuven onder de voorruit, een ‘koelsysteem’ dat zijn intrede deed in 1953 en kenmerkend was geworden voor de Land Rover. In plaats daarvan kunnen de inzittenden genieten van airco en de Defender krijgt zelfs elektrisch bediende zijruiten.

De laatste Defender werd op vrijdag 29 januari 2016 gebouwd.
De laatste Defender werd op vrijdag 29 januari 2016 gebouwd.

In 2015 wordt het afscheid van de Defender voorbereid door in de fabriek in Solihull, tussen de productielijn van de huidige Defender, een replica van de montagelijn uit 1948 te installeren.

De 2-miljoenste Defender werd geveild voor meer dan 500.000 euro.
De 2-miljoenste Defender werd geveild voor meer dan 500.000 euro.

Op 29 januari 2016 wordt de productie van de Land Rover Defender stopgezet. In de voorbije 68 jaar zijn er meer dan 2 miljoen van verkocht. De 2-miljoenste werd in december nog geveild en bracht 525.000 euro op.

De opvolger van de Defender wordt in 2018 verwacht. Maar zal die op de DC100 lijken?
De opvolger van de Defender wordt in 2018 verwacht. Maar zal die op de DC100 lijken?

Een opvolger wordt in 2018 verwacht. Maar of die er zal uitzien zoals de D100 conceptauto, is zeer twijfelachtig.